台黑高速绕阳河特大桥完成T梁架设

6月22日(rì)，随着(zhe)绕阳河特(tè)大桥左幅37-3#T梁的精准落位，台（安）黑（山）高速全线(quánxiàn)控制性工程绕阳河特大桥架梁施工圆满完成，标志着台黑高速项目建设取得重要阶段性进展，为项目的建成通车奠定了坚实基础。 辽宁台安至黑山高速公路(gāosùgōnglù)起于台安县以西4.5公里，与鞍山至台安高速公路宽邦枢纽互通终点(zhōngdiǎn)相接，通过宽邦枢纽互通与京哈高速相连，由高速公路主线及主线连接线组成，线路全长33.89公里。由中铁四局承建的(de)第2标段，全长15公里。此次完成T梁架设的绕阳河特大桥为全线控制性工程，全长1147米(mǐ)，桥面净宽23.5米，共设37孔，上部结构采用预应力后张法T梁，全桥共设计(shèjì)T梁370片(piàn)，其中(qízhōng)30米T梁310片，35米T梁60片。 为保证绕阳河特(tè)大桥架梁任务的(de)顺利完成，在辽宁省交通建设管理有限责任公司牵头组织(zǔzhī)下，施工(shīgōng)方中铁四局科学统筹、精心安排，多次召开预制梁架设专题会议，不断研讨和优化施工方案(fāngàn)，对预制梁架设过程中可能会遇到的技术难题和相关状况进行深入分析。从安全培训(péixùn)、方案交底、资源分配等方面多路并进，积极做好计划报批、方案优化、设备维保和安全防控等工作。梁场紧紧围绕施工计划的总体(zǒngtǐ)安排和部署，坚持标准化作业。在T梁“提、运、架”过程中，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全可控。同时，项目部从预制梁的出场验收、桥墩垫石交接、支座(zhīzuò)安装(ānzhuāng)等环节(huánjié)进行全过程管控，有效保障了架梁施工的顺利完成。 下一步，项目部将锚定通车(tōngchē)目标，鼓足干劲、奋发进取，在确保工程质量和安全生产的基础上，高效有序推进项目建设，严控(yánkòng)节点工期(gōngqī)，确保早日实现台黑高速的通车目标。 台安至黑山高速公路(gāosùgōnglù)是辽宁省高速公路网的组成部分之一，项目实施后将有效改善(gǎishàn)锦州市黑山县客货运(kèhuòyùn)车辆进入(jìnrù)高速公路时间，是规划(guīhuà)秦沈高速公路与京哈高速公路之间的重要(zhòngyào)联络线(liánluòxiàn)，可进一步增强锦州市及鞍山市的经济带动作用，强化区内东南与西北(xīběi)片区联系，是落实交通强国战略、振兴东北老工业地基、促进辽宁中西部旅游发展的需要，对于加强京哈交通走廊中高速公路通道联系水平，加密“一圈一带两区”快速联系通道具有重要意义。（工人日报客户端记者 刘旭 通讯员 郭斌）